40 PROPULSIONPROPULSIONCLASSE D’AUTOMNEPrincecraftSunChaserCruisers YachtsMarquis YachtsBOWRIDERS | DECK BOATS | CRUISERS | YACHTS | PONTONS | MOTOMARINES | WAKE SURF | CONSOLE CENTRALE | PÊCHESALON DU BATEAU À FLOT DE MONTRÉALGROS PLAN SURGAÉTAN BOISVERTSAUVONS LAMARINA DELACHINEPLUS DE BATEAUXBATEAUXEN REVUELes Plaisancierswww.lesplaisanciers.comLES HORS-BORD EN TÊTE !3,50 $ VOLUME 35 NUMÉRO 2268 - 44 Crawford Crescent, Campbellville, Ontario L0P 1B0Numéro de Convention # 4363802535ANSSUR L’EAUSUR L’EAU35YEARSPOWERBOATING CANADAA N N I V ERSARY35ANS001 Cover 35-2LP final .indd 1001 Cover 35-2LP final .indd 12020-10-27 10:46 AM2020-10-27 10:46 AML ’UL TIME ÉV ASIONQUALITÉ ÉPROUVÉE ET PERFORMANCE SUPÉRIEUREEn 2005, Volvo Penta a révolutionné le marché du motonautisme en lançant son premier système IPS, qui offrait une poussée supérieure, des vitesses plus élevées, une maniabilité accrue et une consommation réduite tout en éliminant la fumée d’échappement et le bruit sur le pont. Depuis, nous avons livré plus de 30 000 embases IPS à des fabricants de bateaux de par le monde. Le système IPS est maintenant disponible pour installations double, triple et quadruple, sur des yachts atteignant 120 pieds. Ce groupe propulseur entièrement intégré a été conçu pour fonctionner avec nos sophistiqués systèmes de contrôle électroniques. Le tout est appuyé par l’ingénierie Volvo Penta et le savoir-faire des meilleurs détaillants de l’industrie.Pour en savoir plus : volvopenta.us/ipsLe Cobrey 52 HT a été présenté en première mondiale, à l’eau, au Salon nautique de Montréal en 2020. Ce fut un « showstopper » et une première pour un constructeur de bateaux européen. Les yachts Cobrey sont construits sur mesure. Aucun autre fabricant ne fait cela pour les bateaux de moins de 80 pieds. Cobrey fabrique et personnalise des modèles de 28, 33, 42, 50 et 52 pieds, depuis plus de 15 ans en Europe. La qualité, l’artisanat et la passion pour le détail qui font un Cobrey sont maintenant disponibles au Canada. Un joyau à votre image. info@excellenceyachts.comL’excellence a un nouveau nom au Canada Cobrey Yachts Cobrey FR.indd 1Cobrey FR.indd 12020-10-19 4:38 PM2020-10-19 4:38 PM44SOMMAIRECHRONIQUES 6 LA PREMIÈRE ENTRÉE : Evinrude n’est plus. 10 SÉCURITÉ : L’art du remorquage. 12 CONSEILS DE CONDUITE : Maîtriser un semi hors-bord. 14 FLASH NOUVELLES : Sauvons la Marina de Lachine. 16 GROS PLAN SUR : Gaétan Boisvert. 72 PÊCHE : L’importance du livre de bord.682618SUR L’EAU 18 LE SALON DU VIEUX-PORT : Entre deux vagues… pandémiques. 26 PROPULSION : Tour d’horizon de la motorisation. 35 RÊVERIE AUTOMNALE : Plus de 40 bateaux à découvrir. 35 BOWRIDERS ET DECK BOATS 39 CONSOLE CENTRALE 43 PÊCHE 48 MOTOMARINES 50 PONTONS 57 EXPRESS CRUISERS ET YACHTS 64 WAKE SURF 68 BRP FONCE : Manitou et Alumacraft en tête.Les Plaisanciers | Volume 35 Numéro 2Sommaire 35-2.indd 4Sommaire 35-2.indd 42020-10-27 12:02 PM2020-10-27 12:02 PMMaintenant disponible au Canada. Une génération moderne de bateaux abordables.Présentés par le designer et co-fondateur des marques primées : Axopar, Paragon, Aquador et XO.SAXDOR 200Design novateur.SAXDOR 320 GTO canada@saxdor.com Maintenant disponible au Canada. Une génération moderne de bateaux abordables.Présentés par le designer et co-fondateur des marques primées : Axopar, Paragon, Aquador et XO.SAXDOR 200Design novateur.SAXDOR 320 GTO canada@saxdor.com Saxdor_Excellence_FR.indd 1Saxdor_Excellence_FR.indd 12020-10-19 4:39 PM2020-10-19 4:39 PM6Les Plaisanciers | Volume 35 Numéro 26Le printemps dernier, l’historique (je pèse le mot) fabricant québécois de produits récréatifs BRP a pris tout le monde par surprise en annonçant la fermeture pure et dure de sa division de moteurs hors-bord, désignée sous le non moins historique nom Evinrude. La fermeture a été officiellement imputée à la situation de crise économique générée par la pandémie du COVID-19, mais tout le monde sait très bien que c’est plus compliqué que ça. Mais bon, quels que soient les motifs, Evinrude n’est plus. Ce qui n’est pas rien puisque le nom Evinrude est au moteur hors-bord ce que les noms Bombardier et Ski-Doo sont à la motoneige. Né en Norvège peu avant que ses parents ne mettent le cap sur les États-Unis à la fin des années 1800, Ole Evinrude était un grand patenteux devant l’éternel, un peu (beaucoup) à la manière d’un certain Joseph-Armand Bombardier. La légende veut qu’en ramant sur un lac non loin de Milwaukee au Wisconsin afin d’aller chercher une glace pour sa copine, Evinrude eut l’idée d’inventer un moteur qu’il pourrait accrocher derrière son embarcation afin de faciliter et accélérer la tâche. En 1907, Ole inventa le tout premier moteur hors-bord puis en 1909, il lança la Evinrude Motor Company. Sous le giron de différentes firmes, le nom Evinrude demeura synonyme de propulsion hors-bord jusqu’à son acquisition par le géant Outboard Marine Corporation (OMC). Propriétaire de plusieurs marques de bateaux (jusqu’à une vingtaine) et de moteurs (hors-bord Johnson et Evinrude, semi hors-bord OMC), OMC décida dans les années 1990 de redéfinir l’avenir du moteur hors-bord deux temps en se portant acquéreur d’une nouvelle technologie d’injection directe développée par la firme allemande Ficht GmbH. En 1997, les premiers hors-bord Evinrude à injection directe furent mis en marché, mais la technologie n’était pas à point et les résultats furent plutôt catastrophiques. Le groupe OMC dans son ensemble n’en menant déjà pas large financièrement, la goutte Evinrude contribua au débordement du vase et OMC déclara faillite en 2000.Un an plus tard, BRP se porta acquéreur des divisions Johnson et Evinrude. À la surprise de nombreux observateurs, les ingénieurs de BRP réussirent à réinventer la complexe et problématique technologie d’injection directe Ficht pour lancer en 2003 sa gamme de hors-bord deux temps Evinrude E-TEC. Celle-ci connut un grand succès qui mena en 2014 au lancement du révolutionnaire E-TEC G2. Ce dernier était fort apprécié pour sa fiabilité et son économie d’opération, ce qui ne fait qu’ajouter à la surprise de l’annonce funeste de la fermeture d’Evinrude. La fin d’une époque ?Personnellement, je ne serais pas surpris de voir le nom Evinrude ressusciter de ses cendres. À tout le moins phonétiquement. Un bateau BRP propulsé par un groupe électrique E-Vinrude, ça vous branche ?Claude LéonardDirecteur de la rédactioncleonard@taylorpublishinggroup.comLe dernier OleLA PREMIÈRE ENTRÉE Éditeur / Président William E. Taylor btaylor@taylorpublishinggroup.com Développement et marketing Pierre Savoie psavoie@taylorpublishinggroup.com Directeur de la rédaction Claude Léonard cleonard@taylorpublishinggroup.com Collaborateur Patrick Campeau Directrice de la production Gisèle Bansal gbansal@taylorpublishinggroup.com Associé de production Kathryn Dupuy kdupuis@taylorpublishinggroup.com PUBLICITÉ Todd E. Taylor ttaylor@taylorpublishinggroup.com Jean Landry jlandry@taylorpublishinggroup.com BUREAU DE MONTRÉAL : 3261 Pinetree Saint-Lazare, Qc, J7T 2J3 Téléphone : 514-856-0788 Télécopieur : 514-856-0790 Courriel : info@lesplaisanciers.com Site web : lesplaisanciers.com BUREAU DE TORONTO : 268-44 Crawford Crescent, Campbellville, ON L0P 1B0 Téléphone : 905-844-8218 Télécopieur : 905-844-5032 Les Plaisanciers est publié 5 fois par an Le coût de l’abonnement est de 15 $ pour un an et 25 $ pour deux ans + taxes. Hors Canada 24 $ et 44 $POSTÉ - PUBLICATIONS - NUMÉRO de CONVENTIONS : 43638025Toute reproduction totale ou en partie est interdite sans le consentement de l’éditeur.Les lecteurs sont invités à soumettre des articles, suggestions ou photos. Veuillez inclureune adresse de retour complète ainsi que votre numéro de téléphone.Nous reconnaissons l’appui financier du gouvernement du Canada par l’entremise du Fonds du Canada pour les périodiques (FCP) pour nos activités d’édition.Volume 35 Numéro 2Les Plaisanciersour la plupart d’entre nous, lesannées se suivent et se ressem-blent. Que ce soit côté boulot,famille, loisirs, sports ou activi-tés culturelles, nos vies empruntentessentiellement des cycles plutôt routi-niers et répétitifs. Souvent par obliga-tion, comme pour gagner sa vie en exer-çant un métier précis, mais souventaussi par choix. Genre faire du bateaudurant l’été. Comme on rêve d’en faireà tous les étés. C’est -à-dire le plus sou-vent possible. Parfois cependant, un événementtotalement imprévu peut venir perturbernotre routine, créant du coup un chan-gement aussi subit qu’inattendu dansnotre quotidien. Genre un redoux ines-péré à la fin du mois de décembre.Comme ça s’est produit il y a tout justeun an, au mois de décembre 2015. Unchangement à ce point majeur comparéà la moyennne des années que le mercu-re a grimpé jusqu’autour des 15 degrésCelsius le 24 décembre dans plusieursrégions du Québec.Face à cet événement météo tout àfait inhabituel, gracieuseté de l’accom-modante collaboration du phénomèneEl Nino, quelques plaisancers flairantla bonne affaire ont réagi de façonprompte et décisive. Devant cette occa-sion inespérée de sortir pour une fois deleur routine, ils se sont empressés de...replonger dans leurs habitudes. Et ilsont sorti leur bateau. Certains ontmême poussé le manque d’imaginationjusqu’à en profiter pour reprendre là oùils avaient laissé peu auparavant, c’est-à-dire derrière le bateau à pratiquer dessports nautiques. Un 24 décembre.Comme s’il s’agissait d’un 24 juillet.Bravo pour votre goût du changementet votre expression de spontanéité, lesgars et les filles.Cette année, les choses sont partiespour être passablement moins nau-tiques à la veille de Noël. Du moinspour ceux qui demeurent au Québec, oùle froid et la glace ont repris leursbonnes vieilles habitudes. Vousvous sentez un peu nostalgique etdéprimé ? Passez tout de suite àla page huit de ce numéro etreprenez vie. Le Salon du bateauet des sports nautiques deMontréal s’en vient à grand gaz. Vive la routine.- Claude LéonardD’un décembre à l’autreLA PREMIÈRE ENTRÉEP6Les Plaisanciers | Volume 31 Numéro 5Vol. 31 No.5Éditeur / PrésidentWilliam E. TaylorÉditeur Associé / v.p.Roy C. BairdDéveloppement et marketingPierre SavoieDirecteur de la rédactionClaude LéonardCollaborateurPatrick CampeauPublicitéWm E. TaylorRoy Baird Jr.Directrice de la productionSonya BouchardBureau de Montréal :970, Montée de Liesse, Suite 310Ville St-Laurent, P.Q. H4T 1W7Téléphone : 514-856-0788Télécopieur : 514-856-0790Courriel : info@magazinelesplaisanciers.comSite web : magazinelesplaisanciers.com Bureau de Toronto : 1121 Invicta Drive, Unité 2&3Oakville, On L6H 2R2Téléphone : 905-844-8218Télécopieur : 905-844-3035Les Plaisanciers est publié 5 fois par an Le coût de l'abonnement est de 15 $ pour un an et 25 $ pour deux ans + taxes.Hors Canada 24 $ et 44 $POSTÉ - PUBLICATIONS - NUMÉRO de CONVENTIONS :4001095724 décembre : plus 15 Celsius. Ça surfait.2015Début décembre : moins 17 Celsius. Aucun bateau en vue...201631-5 Edito cl_21-2 Sommaire 21/12/16 5:31 PM Page 6Edito Page 35-2.indd 6Edito Page 35-2.indd 62020-10-27 11:55 AM2020-10-27 11:55 AM C’est tout ce qu’il vous faut – le Formula 380 SSC Outboard!2200 West Monroe St. • PO Box 1003 • Decatur, IN 46733 • 800.736.7685 • www.formulaboats.com LE NOUVEAU FORMULA 380 SUPER SPORT CROSSOVER HORS-BORD est le meilleur choix pour profiter pleinement de l’eau! Surpassant tous ses rivaux par son style et ses performances, le nouveau 380 SSC OB compte sur une triple motorisation hors-bord de 350, 400 ou 450 chevaux pour pousser sa vitesse bien au-delà des 60 mi/h. Le 380 poursuit l’héritage Crossover à section avant ouverte et cabine complète de Formula, poussant le choix à six modèles allant du 330 CBR au 430 SSC/ASC. L’héritage du 380 est mis en évidence par son design SmartZone™ qui utilise chaque pouce carré pour maximiser les possibilités d’utilisation. Le pont sur un seul niveau offre une transition organique et sans obstacle jusqu’à l’avant grâce au passage coulissant du grand pare-brise. Des places assises polyvalentes et accueillantes au pratique coin cuisine extérieur, la pleine expérience Formula vous enivre tant en filant sur l’eau qu’en jasant tout doucement au mouillage. Profitez pleinement du beau temps grâce à la spacieuse plateforme de baignade et la banquette arrière convertible pouvant faire face à l’eau. La cabine du 380 offre une ambiance résidentielle avec son coin repas se convertissant en couchette, sa couchette arrière, sa salle d’eau pleine hauteur et son coin cuisine intérieur avec évier, frigo et four micro-ondes. La performante coque à encoche du 380 SSC utilise la technologie FAS3Tech® pour garantir un comportement sûr et sportif. Aucun autre bowrider à cabi ne complète de 38 pieds n’offre autant d’espace pour recevoir à bord, relaxer ou passer la nuit. Le nouveau Formula 380 Super Sport Crossover hors-bord est vraiment prêt pour l’aventure!Formula Ad French.indd 1Formula Ad French.indd 12020-10-20 12:14 PM2020-10-20 12:14 PMLes Plaisanciers | Volume 35 Numéro 28Bonjour tout le monde!MESSAGE SPÉCIAL DU PRÉSIDENT ET ÉDITEURbill taylorPBCLa COVID-19 ne nous rend pas la vie facile mais nous sommes toujours là et en santé. Notre compagnie célèbre cette année son 50ème anniversaire à produire au fil des ans plus de 35 titres différents de magazines, couvrant divers domaines des loisirs motorisés tant aux États-Unis qu’au Canada. En cours de route, nous avons même produit les premiers salons de la motoneige et de la moto au Québec. Il y a quelques semaines, j’ai pu visiter ce qui passera à l’histoire comme le seul salon majeur au Canada à avoir eu lieu depuis le désastre de la COVID-19, soit le Salon du bateau à flot de Montréal. Et oui, nous sommes toujours à flot nous aussi. Le fait de fermer nos bureaux en mars nous aura au moins donné le temps de planifier notre saison 2021. Le salon d’automne de Montréal a connu un grand succès et nous nous devons de remercier Nautisme Québec et son président Walter Timmerman, le promoteur du salon Michel Bibeau de DeeGlobal.ca ainsi que les nombreux concessionnaires et marinas qui ont rendu ce véritable exploit possible. De nouvelles marques et de nombreux nouveaux bateaux y ont fait leur début, avec en tête le spectaculaire Cobrey 52, un cruiser de fabrication polonaise qui devait être dévoilé à Cannes en France mais qui, pandémie oblige, effectua sa première mondiale à Montréal, sous l’œil paternel de Richard Champagne, président d’Excellence Yachts. Sans oublier leur gamme espagnole DeAntonio, allant de 28 à 46 pieds avec moteurs hors-bord dissimulés sous la plateforme arrière, qui ont même remporté un titre de bateaux de l’année pour leurs modèles de 28, 34 et 42 pieds. Les tout nouveaux Saxdor, conçus par le partenaire fondateur et ex concepteur des Axopar, Sakari Mattila de Finlande, ont aussi fait leur entrée montréalaise. Les fabricants européens sont sur une lancée et proposent de plus en plus de modèles au Canada. Nous en avons profité pour continuer de préparer notre contenu futur. Un peu comme je l’ai fait lors de la création des magazines Power Boating Canada et Les Plaisanciers il y a plus de 35 ans, en réunissant les principaux joueurs de l’industrie motonautique canadienne (Mercury Marine, Yamaha Canada, Atlas Polar/Volvo Penta et autres), j’ai mis sur pied un conseil consultatif constitué cette fois des principaux détaillants du Québec, afin de mieux cibler notre contenu. Restez à bord pour découvrir ces changements, chapeautés par notre directeur de la rédaction, Claude Léonard. Parmi ces nouveautés, notre chronique Gros plan sur… vous fera découvrir des personnalités inspirantes du motonautisme québécois. Des articles ciblant la sécurité et l’art de la navigation à moteur, de même que des articles du type Faites-le vous-même sont aussi au programme. Nous avons de plus créé un Bulletin d’information qui s’appuie sur nos magazines de motonautisme américains et canadiens, incluant notre plus récente addition, Center Console Life Magazine qui traite du secteur le plus actif du marché. Ce n’est que le début d’une nouvelle aventure sur l’eau avec le magazine Les Plaisanciers. Sincèrement,Bill Taylorbtaylor@taylorpublishinggroup.comSaxdor 202038338 | 35 | 38 | | 39EC | 42C | 46C | 50C | 54C | 54F | 60C | 60F38GLSSERIESPour plus d’information sur le 38 GLS ou pour trouver un concessionnaire, veuillez visiter cruisersyachts.comADMIREZ NOTRE TOUT NOUVEAUADMIREZ NOTRE TOUT NOUVEAUCruisers LP 1Cruisers LP 12020-10-19 4:52 PM2020-10-19 4:52 PMNext >