DDDD DDDDLES JOUETS D’ADULTES LES JOUETS D’ADULTES MOTORISÉS POURMOTORISÉS POUR LE PLEIN AIRLE PLEIN AIR LES REQUINSLES REQUINS MYTHES ET RÉALITÉ 268-44 Crawford Cres., Campbellville, ON L0P 1B0 2nd Class Registration Number #43638025 FORMULASTARCRAFT PRINCECRAFT SPORT 172 MAX LE MAGAZINE DE MOTONAUTISME #1 AU QUÉBEC LE MAGAZINE DE MOTONAUTISME #1 AU QUÉBEC BATEAUX DE PÊCHE CHOIX Choix de l’éditeur POUR 2022 7NOUVEAUX www.lesplaisanciers.com 6,95 $ VOLUME 37 NUMÉRO 2 | Les Plaisanciers Cover 37-2 - princecraft NEW copy.indd 1Cover 37-2 - princecraft NEW copy.indd 12022-12-07 11:54 AM2022-12-07 11:54 AM Formula 387 CCF — La bolide C’est ce qui vous fait bouger! FORMULA PRÉSENTE LE MEILLEUR DES PERFORMANCES, du style et des caractéristiques pour créer l’expérience ultime de la console centrale! Annoncé au Salon nautique international de Miami 2022 et dévoilé au Fort Lauderdale International Boat Show cet automne, c’est le moment idéal pour concevoir votre Formula 387 CCF! Le nouveau Formula 38’7” avec une largeur de 12’ est propulsé par le choix de trois Mercury Verado, trois Mercury Racing 450Rs ou deux Mercury Verado 600. La série Formula 387 Center Console s’appuie sur le riche héritage maritime de Formula et vous offre la flexibilité de passer d’un bateau de pêche à un bateau de sport et tout ce qui se trouve entre les deux! 2200 West Monroe St. • PO Box 1003 Decatur, IN 46733 • 800.736.7685 www.formulaboats.com Surveillez les débuts du modèle 387 CCS. 387fishBiminilifead_CCF_LPMY23indd.indd 1387fishBiminilifead_CCF_LPMY23indd.indd 12022-11-17 11:20 AM2022-11-17 11:20 AMSCANNEZ LE CODE QR ET CONSTRUISEZ VOTRE SYLVAN CONSULTEZ NOTRE GAMME DE BATEAUX PONTONS 2022 À : CRÉER DES SOUVENIRS INOUBLIABLES LES PONTONS Sylvan LP.indd 1Sylvan LP.indd 12022-11-21 3:58 PM2022-11-21 3:58 PM44 SOMMAIRECHRONIQUES 6 PAGE DE L’ÉDITEUR: Allons faire du bateau! 8 SÉCURITÉ: Salut mon ami, peux-tu partager une pièce? 10 CONSEILS DE CONDUITE: Utilisation des points de pivot. 42 PÊCHE: Les jouets d’adultes motorisés pour le plein air. 20 24 18 42 SUR L’EAU 18 SMOKER CRAFT ULTIMA LEGACY 182: Sportifs et élégants. 20 STARCRAFT SVX 210 OB: Cette machine de performance se manie comme une voiture de sport allemande sur l’Autobahn. 24 FORMULA 387 CCF ET 387 CCS: L’attente pour les consoles centrales 387 CCF et 387 CCS des bateaux Formula en valait bien la peine. Sommaire 37-2.indd 4Sommaire 37-2.indd 42022-12-07 11:56 AM2022-12-07 11:56 AMCABINE PRINCIPALE PLEINE LARGEUR 46 CANTIUS46 CANTIUS Pour plus d’information sur le 46 Cantius, veuillez visiter CRUISERSYACHTS.COM 338 BR | 338 OB | 35 EX | 38 GLS IO 38 GLS OB | 39 EC | 42 GLS | 42 C | 50 C | 54 C | 54 F | 60 C | 60 F 46 C Cruisers yachts.indd 1Cruisers yachts.indd 12022-11-21 3:48 PM2022-11-21 3:48 PMLes Plaisanciers | Volume 37 Numéro 2 6 Éditeur / Président William E. Taylor btaylor@taylorpublishinggroup.com Éditeur Associé / v.p. Pierre Mongéon pmongeon@taylorpublishinggroup.com Directeur de la rédaction Norm Rosen nrosen@taylorpublishinggroup.com Collaborateurs Patrick Campeau Cindy Joyal Gordon McBride Directrice de la production Gisèle Bansal gbansal@taylorpublishinggroup.com PUBLICITÉ Todd E. Taylor ttaylor@taylorpublishinggroup.com Jean Landry jlandry@taylorpublishinggroup.com BUREAU DE MONTRÉAL : 3261 Pinetree Saint-Lazare, Qc, J7T 2J3 Téléphone : 514-856-0788 Télécopieur : 514-856-0790 Courriel : info@lesplaisanciers.com Site Web : lesplaisanciers.com BUREAU DE TORONTO : 268-44 Crawford Crescent, Campbellville, ON L0P 1B0 Téléphone : 905-844-8218 Télécopieur : 905-844-5032 Les Plaisanciers est publié 4 fois par an Le coût de l’abonnement est de 20 $ pour un an et 30 $ pour deux ans + taxes. Demandes d’abonnement : 1-800-354-9145 poste 201 POSTÉ - PUBLICATIONS - NUMÉRO de CONVENTIONS : 43638025 Toute reproduction totale ou en partie est interdite sans le consentement de l’éditeur. Les lecteurs sont invités à soumettre des articles, suggestions ou photos. Veuillez inclure une adresse de retour complète ainsi que votre numéro de téléphone. Nous reconnaissons l’appui financier du gouvernement du Canada par l’entremise du Fonds du Canada pour les périodiques (FCP) pour nos activités d’édition. Volume 37 Numéro 2 Les Plaisanciers our la plupart d’entre nous, lesannées se suivent et se ressem-blent. Que ce soit côté boulot,famille, loisirs, sports ou activi-tés culturelles, nos vies empruntent essentiellement des cycles plutôt routi- niers et répétitifs. Souvent par obliga- tion, comme pour gagner sa vie en exer- çant un métier précis, mais souvent aussi par choix. Genre faire du bateau durant l’été. Comme on rêve d’en faire à tous les étés. C’est -à-dire le plus sou- vent possible. Parfois cependant, un événement totalement imprévu peut venir perturber notre routine, créant du coup un chan- gement aussi subit qu’inattendu dans notre quotidien. Genre un redoux ines- péré à la fin du mois de décembre. Comme ça s’est produit il y a tout juste un an, au mois de décembre 2015. Un changement à ce point majeur comparé à la moyennne des années que le mercu- re a grimpé jusqu’autour des 15 degrés Celsius le 24 décembre dans plusieursrégions du Québec.Face à cet événement météo tout àfait inhabituel, gracieuseté de l’accom-modante collaboration du phénomène El Nino, quelques plaisancers flairant la bonne affaire ont réagi de façon prompte et décisive. Devant cette occa- sion inespérée de sortir pour une fois de leur routine, ils se sont empressés de... replonger dans leurs habitudes. Et ils ont sorti leur bateau. Certains ont même poussé le manque d’imagination jusqu’à en profiter pour reprendre là où ils avaient laissé peu auparavant, c’est- à-dire derrière le bateau à pratiquer des sports nautiques. Un 24 décembre. Comme s’il s’agissait d’un 24 juillet. Bravo pour votre goût du changement et votre expression de spontanéité, les gars et les filles. Cette année, les choses sont parties pour être passablement moins nau- tiques à la veille de Noël. Du moins pour ceux qui demeurent au Québec, où le froid et la glace ont repris leurs bonnes vieilles habitudes. Vous vous sentez un peu nostalgique et déprimé ? Passez tout de suite à la page huit de ce numéro et reprenez vie. Le Salon du bateau et des sports nautiques de Montréal s’en vient à grand gaz. Vive la routine. - Claude Léonard D’un décembre à l’autreLA PREMIÈRE ENTRÉEP6 Les Plaisanciers | Volume 31 Numéro 5 Vol. 31 No.5Éditeur / PrésidentWilliam E. TaylorÉditeur Associé / v.p.Roy C. BairdDéveloppement et marketingPierre SavoieDirecteur de la rédaction Claude Léonard Collaborateur Patrick Campeau Publicité Wm E. Taylor Roy Baird Jr. Directrice de la production Sonya Bouchard Bureau de Montréal : 970, Montée de Liesse, Suite 310 Ville St-Laurent, P.Q. H4T 1W7 Téléphone : 514-856-0788 Télécopieur : 514-856-0790 Courriel : info@magazinelesplaisanciers.com Site web : magazinelesplaisanciers.com Bureau de Toronto : 1121 Invicta Drive, Unité 2&3 Oakville, On L6H 2R2 Téléphone : 905-844-8218 Télécopieur : 905-844-3035 Les Plaisanciers est publié 5 fois par an Le coût de l'abonnement est de 15 $ pour un an et 25 $ pour deux ans + taxes. Hors Canada 24 $ et 44 $ POSTÉ - PUBLICATIONS - NUMÉRO de CONVENTIONS : 40010957 24 décembre : plus 15 Celsius. Ça surfait. 2015 Début décembre : moins 17 Celsius. Aucun bateau en vue... 2016 31-5 Edito cl_21-2 Sommaire 21/12/16 5:31 PM Page 6Une nouvelle ère de navigation! e secteur de la navigation de plaisance est en plein essor dans tout le pays, alors que les familles adoptent la liberté et l’aventure en plein air qui accompagnent le mode de vie au bord de l’eau. Les entrepreneurs de l’industrie nautique créent un niveau d’engouement jamais vu dans l’histoire récente. Par exemple, il y a quelques années, j’ai rencontré Alex Mongeon, de Vision Marine, lors de l’un des plus grands événements de l’année dans les 1000 îles - le mille-îles Poker Run. Alex m’a alors exposé sa vision, qui consiste à fusionner énergie électrique et activités aquatiques de plaisance de façon spectaculaire, avec le concept de construire le hors-bord électrique le plus rapide du monde. Celui-ci a été conçu par Alex et son équipe de Vision Marine à Montréal. Alex a inscrit la société à la place NASDAQ et fait entrer l’industrie nautique dans une nouvelle ère de performance, d’enthousiasme et, surtout, d’efficacité. Cet été, Alex a décidé de tenter sa chance sur les eaux du lac des Ozarks, dans le Missouri, avec le célèbre coureur automobile Shaun Torrente aux commandes, dans le but d’établir un nouveau record de vitesse de 175 km/h avec le hors-bord électrique E-Motion de Vision Marine. Tout récemment, le Groupe Beneteau, dont le siège social est en France avec des bureaux à Fort Lauderdale, a décidé d’installer la technologie électrique de Vision Marine sur le tableau arrière de certains de ses bateaux, en commençant par un modèle Four Winns de fabrication américaine. Un autre entrepreneur canadien, Patrick Hardy, de BCI Marine, a également pris les devants en ouvrant des stations de recharge électrique pour servir le marché des moteurs électriques marins, devenant une force majeure dans l’industrie. Bien qu’il s’agisse sans aucun doute de la vague de l’avenir, il faudra des années pour intégrer l’énergie électrique à l’ensemble du secteur de la navigation de plaisance, car la priorité commerciale absolue sera accordée aux technologies visant les véhicules électriques, de sorte que la propulsion électrique pour le plaisancier moyen ne se fera pas du jour au lendemain. En attendant, il existe une myriade d’options disponibles pour les amateurs de navigation de plaisance en Amérique du Nord. Les moteurs à combustion interne demeureront certainement la norme pendant un bon bout de temps, alors que Mercury Marine lance une gamme de tout nouveaux hors- bords V10 à essence, avec un rendement énergétique étonnant et un fonctionnement plus silencieux. Dans ce numéro, nous vous présentons sept bateaux de pêche allant de 16 à 26 pieds, un exposé complet du tout nouveau bateau à console centrale de Formula, ainsi que notre appréciation du 182 Smokercraft Legacy et du Starcraft 210 OB. Nous vous proposons également un reportage spécial sur la manœuvre d’arrimage de votre bateau dans un slip — un exercice délicat lorsque marge de manœuvre restreinte et vents forts sont réunis! Vous trouverez tout cela, et bien plus encore, dans cette édition de Les Plaisanciers! Nous sommes ravis de voir que le Salon International du Bateau de Montréal reviendra en force au Palais des Congrès du 9 au 12 février 2023, où vous pourrez découvrir les dernières technologies maritimes auprès d’un large éventail d’exposants. Au plaisir de vous y rencontrer! L PAGE DE L’ÉDITEUR Bill Taylor LP William E. Taylor Éditeur bill@powerboating.com our la plupart d’entre nous, les années se suivent et se ressem- blent. Que ce soit côté boulot, famille, loisirs, sports ou activi- tés culturelles, nos vies empruntent essentiellement des cycles plutôt routi- niers et répétitifs. Souvent par obliga- tion, comme pour gagner sa vie en exer- çant un métier précis, mais souvent aussi par choix. Genre faire du bateau durant l’été. Comme on rêve d’en faire à tous les étés. C’est -à-dire le plus sou- vent possible. Parfois cependant, un événement totalement imprévu peut venir perturber notre routine, créant du coup un chan- gement aussi subit qu’inattendu dans notre quotidien. Genre un redoux ines- péré à la fin du mois de décembre. Comme ça s’est produit il y a tout juste un an, au mois de décembre 2015. Un changement à ce point majeur comparé à la moyennne des années que le mercu- re a grimpé jusqu’autour des 15 degrés Celsius le 24 décembre dans plusieurs régions du Québec. Face à cet événement météo tout à fait inhabituel, gracieuseté de l’accom- modante collaboration du phénomène El Nino, quelques plaisancers flairant la bonne affaire ont réagi de façon prompte et décisive. Devant cette occa- sion inespérée de sortir pour une fois de leur routine, ils se sont empressés de... replonger dans leurs habitudes. Et ils ont sorti leur bateau. Certains ont même poussé le manque d’imagination jusqu’à en profiter pour reprendre là où ils avaient laissé peu auparavant, c’est- à-dire derrière le bateau à pratiquer des sports nautiques. Un 24 décembre. Comme s’il s’agissait d’un 24 juillet. Bravo pour votre goût du changement et votre expression de spontanéité, les gars et les filles. Cette année, les choses sont parties pour être passablement moins nau- tiques à la veille de Noël. Du moins pour ceux qui demeurent au Québec, où le froid et la glace ont repris leurs bonnes vieilles habitudes. Vous vous sentez un peu nostalgique et déprimé ? Passez tout de suite à la page huit de ce numéro et reprenez vie. Le Salon du bateau et des sports nautiques de Montréal s’en vient à grand gaz. Vive la routine. - Claude Léonard D’un décembre à l’autre LA PREMIÈRE ENTRÉE P 6 Les Plaisanciers | Volume 31 Numéro 5 Vol. 31 No.5 Éditeur / Président William E. Taylor Éditeur Associé / v.p. Roy C. Baird Développement et marketing Pierre Savoie Directeur de la rédaction Claude Léonard Collaborateur Patrick Campeau Publicité Wm E. Taylor Roy Baird Jr. Directrice de la production Sonya Bouchard Bureau de Montréal : 970, Montée de Liesse, Suite 310 Ville St-Laurent, P.Q. H4T 1W7 Téléphone : 514-856-0788 Télécopieur : 514-856-0790 Courriel : info@magazinelesplaisanciers.com Site web : magazinelesplaisanciers.com Bureau de Toronto : 1121 Invicta Drive, Unité 2&3 Oakville, On L6H 2R2 Téléphone : 905-844-8218 Télécopieur : 905-844-3035 Les Plaisanciers est publié 5 fois par an Le coût de l'abonnement est de 15 $ pour un an et 25 $ pour deux ans + taxes. Hors Canada 24 $ et 44 $ POSTÉ - PUBLICATIONS - NUMÉRO de CONVENTIONS : 40010957 24 décembre : plus 15 Celsius. Ça surfait. 2015 Début décembre : moins 17 Celsius. Aucun bateau en vue... 2016 31-5 Edito cl_21-2 Sommaire 21/12/16 5:31 PM Page 6® RVDealer NEWS CANADA’S INDUSTRY MAGAZINE ® ® ® RV Dealer NEWS CANADA’S INDUSTRY MAGAZINE ® RV Dealer NEWS CANADA’S INDUSTRY MAGAZINE POWER BOATING CANADA MAGAZINE POWER BOATING CANADA MAGAZINE POWER BOATING CANADA MAGAZINE SOYEZ PRUDENT ET INSCRIVEZ-VOUS À NOTRE BULLETIN ÉLECTRONIQUE GRATUIT – VISITEZ LE SITE WWW.LESPLAISANCIERS.COM Edito Page 37-2.indd 6Edito Page 37-2.indd 62022-12-07 1:25 PM2022-12-07 1:25 PMBateaux Princecraft Inc. © 2022 | Une compagnie de Brunswick Notre motivation, créer vos meilleurs moments sur l 'eau! À propos de Bateaux Princecraft inc. Depuis 1954, Bateaux Princecraft® inc., dont le siège social est situé à Princeville, Québec, Canada (propriété de Brunswick Corporation), créé des expériences uniques sur l’eau, autant pour les passionnés de pêche que pour les amateurs de plaisance, avec des ensembles « prêts à utiliser » pour ses bateaux de pêche en aluminium, ses pontons, ainsi que ses bateaux pontés. Son engagement est soutenu par son héritage de qualité, par son niveau de performance incomparable et par sa promesse de navigation sans tracas pendant de nombreuses années. Plus que jamais, des pêcheurs, des familles et des concessionnaires se joignent à Princecraft® an de créer des expériences nautiques inoubliables. Pour plus de renseignements, visitez le www.princecraft.com.8 SÉCURITÉ Mark King PBC ‘est une scène estivale courante. Le bateau de remorquage local arrive à la marina avec un capitaine frustré et une famille anxieuse à bord d’un bateau en panne. Le plus souvent, la cause du problème est un problème mineur qui aurait pu être réparé sur l’eau. Et tout aussi souvent, le problème n’a pas pu être réparé sur l’eau parce que le skipper ne possédait pas les connaissances nautiques de base et/ou les pièces de rechange. Le skipper s’est mis en danger, ainsi que ses invités, parce qu’il a oublié l’adage classique des scouts : « Soyez prêt ». Les règlements sur l’équipement des embarcations de plaisance ont été élaborés progressivement par la Garde côtière canadienne. Elles sont publiées dans le Guide de sécurité nautique et sont très claires. L’équipement que vous devez transporter en vertu de la loi est une exigence minimale pour vous aider dans certaines situations d’urgence. Toutefois, cette liste ne comprend pas nécessairement tout l’équipement que vous devriez avoir à bord. Si vous prenez le temps d’y réfléchir, vous vous rendrez compte qu’en plus de l’équipement de sécurité supplémentaire que vous pourriez utiliser, il y a un certain nombre d’autres articles que vous devriez avoir à bord. Lorsque vous passez en revue vos expériences de navigation de l’été dernier et que vous visitez les salons nautiques, il est bon de dresser une liste des autres équipements et pièces que vous pourriez vouloir avoir à bord. Certains de ces éléments devraient se trouver à bord de tout bateau de skipper prudent. Certains éléments sont facultatifs et ne se trouvent que sur des bateaux extrêmement bien équipés ou sur ceux qui s’aventurent sur l’eau pendant de longues périodes où l’équipage devra être autonome. Votre liste doit être divisée entre l’équipement mécanique, comme les pièces de rechange du moteur et de la transmission, l’équipement de sécurité, comme des signaux de détresse supplémentaires, et l’équipement médical, comme une trousse de premiers soins bien remplie. Il n’y a rien de pire que de devoir être remorqué à quai parce que vous n’aviez pas de turbine de rechange à bord après avoir aspiré un sac en plastique dans la pompe. Une trousse de premiers secours complète et des connaissances de base peuvent faire la différence entre écourter votre journée sur l’eau ou réparer une petite blessure et poursuivre la balade en bateau. Alors, que devez-vous regarder lorsque vous planifiez une liste de pièces détachées ? Commencez par les pièces de base qui font fonctionner le bateau. Vous n’avez pas besoin d’être un mécanicien, mais la capacité de changer une bougie d’allumage, un fil haute tension ou un filtre à carburant devrait être une tâche que vous pouvez accomplir. Cela pourrait vous éviter des dépenses importantes et un remorquage embarrassant. Il est peu probable que vous perdiez huit bougies d’allumage ou un jeu complet de fils haute tension en une seule journée. Deux de chaque type, le fil de rechange étant le plus long dont vous aurez besoin, devraient vous permettre de naviguer sur l’eau. Vérifiez votre moteur ou le manuel du propriétaire et faites une liste des pièces que vous pourriez changer. Notez ensuite (sur cette liste) les éléments qui pourraient cesser de fonctionner lorsque vous êtes sur l’eau. Certains éléments, comme les turbines, sont essentiels au fonctionnement de votre bateau. Il sera utile d’avoir des pièces de rechange et de savoir comment les remplacer. Les hélices sont l’une des pièces de rechange les plus importantes que vous puissiez emporter. Même dans des eaux familières, vous pouvez rencontrer des débris qui détruiront une hélice avant que vous ne sachiez ce qui s’est passé. Sur les moteurs à poupe et les moteurs hors-bord, une hélice de rechange et la capacité de la changer peuvent réduire au minimum les temps de panne. Bien que les moteurs in-bord présentent leurs propres problèmes si vous devez remplacer une hélice, le fait d’avoir une hélice de rechange vous permettra de rester relativement peu de temps à terre ou lorsque vous faites appel à un plongeur. Vous devez également emporter des pièces de rechange pour remplacer des éléments comme les ampoules des feux de navigation, des lignes supplémentaires et même suffisamment de défenses pour vous assurer que si vous devez vous amarrer à un autre bateau, le vôtre sera bien protégé. On n’a jamais assez de lignes à bord. Il est important d’examiner votre zone de croisière et le type de navigation que vous pratiquez et de prévoir un équipement d’urgence supplémentaire en conséquence. Il est toujours utile d’avoir du matériel d’urgence à bord. Si vous ne l’utilisez pas sur votre propre bateau, il y a de fortes chances qu’un jour vous rencontriez un autre bateau qui en aura besoin. Les planches et les composés pour colmater les fuites sont essentiels. Il est plus facile d’empêcher l’eau de pénétrer dans un bateau que de l’évacuer. Pensez à tous les endroits où l’eau pourrait s’infiltrer et déterminez comment vous l’arrêteriez et de quels équipements et pièces vous avez besoin. Des colliers de serrage supplémentaires, des bouchons en bois, des planches avec des vis déjà en place pour boucher un trou, etc. peuvent être rangés à proximité en cas d’urgence et ne prennent pas beaucoup de place à bord. En ce qui concerne le service médical, assurez- vous d’avoir un minimum de matériel de premiers soins et veillez à bien comprendre comment l’utiliser. De la crème solaire, des bandages, des pommades, des médicaments contre la douleur et d’autres articles peuvent constituer un excellent complément à votre trousse médicale. Il y a beaucoup d’articles que vous pouvez mettre dans une trousse de pièces de rechange. En fait, un plaisancier avisé aura plusieurs trousses placées à des endroits stratégiques du bateau. Lifeline est produit par le Safe Boater Training Program, un programme de certification pour les plaisanciers. h C Salut mon ami, peux-tu partager une pièce? Pour le plaisancier nouveau et incertain. Lifeline REV.indd 8Lifeline REV.indd 82022-11-21 2:47 PM2022-11-21 2:47 PMMD HR.indd 1MD HR.indd 12022-11-21 4:00 PM2022-11-21 4:00 PMNext >